（續1）
讓分中較有爭議的是如何判斷自已應報的組別？因為賽事畢境與平日約騎性質不同，所以會有落差，大部份的人不知自已全力的話會落入那個區塊中，所以只能大概的分組。環汐若能續辦的話應該捨棄自報組別而改採完全由前站累積積分來決定下一站的參賽組別，但如此一來，三站很明顯的就不夠了！
多站
既然決定叫環汐，自然很希望能將多條有代表性的路段皆列入。很直覺想到的就是大家平時常約騎的汐碇，汐平和汐萬三條。汐碇和汐平因為賽段不長，所以也想過延長戰線，但山上和玄燁討論時一樣考慮到了下坡路段的危險性所以這次賽程完全捨掉下坡路段。
小強也提出了應納入平面賽段較為合理，雖然也有同樣想法，但是由於無人可提出適當的平路賽段所以作罷，因為工作小組並非專業加上並無能力封路，所以那三條山道在安全上的考量是可行的，但實在找不出那裡有車少安全的平面路段。日後應多在汐止各郊區出沒尋找適合的平面路段。
環汐3P
賽事進行中曾和新有討論過3P的可能性。陽金3P正如火如涂的於近日開戰，由於去年已參加過所以今年當補給隊。其實最主要的原因是因為這個賽段並不會非常的吸引人，由其是上冷水坑那段感覺非常危險。所以就有了環汐3P賽的念頭。新提供了二條新路線感覺不錯，分別是由友蚋和八連路上汐萬，加上原來的汐萬山道等於也是3P了，前面提過最怕下坡危險，那麼這三條上汐萬的路比楓林橋段好多了，因為可以把下坡全設定在汐萬山道上，汐萬山道又寬車又少把危險因子降到最低。
也就是說環汐3P可以由友蚋出發上到汐萬涼亭補給後下坡走汐萬山道，直下到八連路口再由八連路上老爺山莊到涼亭補給再循汐萬山道下來，到一號橋後折返上汐萬山道到涼亭。這樣的3P路線難度有可能超過陽金3P，上坡三條不同路，但下坡都是走較安全的汐萬山道，真是一個好主意。只是不知有興趣的人多不多，辦環汐3P的話完賽就有意義了，所以完賽都該給獎。（這次的環汐3S因為難度不高，所以只頒名次沒頒完賽獎）。
但是這樣的環汐3P雖然只一站，但不見得容易辦，因為時間的關係。如果比照陽金3P的關門時間長達七小時，這實在有點難排工作人員，須好好想想。若是六個小時到中午十二點半關門不知合理與否？這樣還可以大家中午在半山腰來聚個餐！
（未完待續）
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